O-rengas

O-renkaat ovat suosituimpia hydraulisia, pneumaattisia komponentteja ja järjestelmälaitteita, ja niitä käytetään laajasti erilaisissa tiivistystilaisuuksissa.

O-renkaita voidaan käyttää tiivistyselementeinä sekä voimaa koskevia elementtejä hydraulisten liukuvien tiivisteiden ja pölyrenkaiden suhteen. Määritettyjen lämpötilojen, paineiden ja erilaisten nestemäisten ja kaasuvälineiden mukaan nämä tuotteet voivat toimia tiivisteinä staattisessa tai liikkuvassa tilassa. Voidaan sanoa, että teollisuusalalla riippumatta siitä, onko kyseessä yksi tiiviste korjaamiseen ja huoltoihin tai sovelluksissa, kuten ilmailu-, autoteollisuus ja yleinen teollisuus, O-renkaat ovat melkein kaikkialla.

Tuoteominaisuudet ja sovellukset:

O-renkailla on monia etuja:

(1) Soveltuu moniin tiivistysmuotoihin, mukaan lukien staattinen tiivistys ja dynaaminen tiivistys.

(2) Soveltuu moniin liiketiloihin, kuten pyörimisliikkeeseen, aksiaaliseen edestakaiseen liikkeeseen tai yhdistettyyn liikkeeseen.

(3) sopii monille erilaisille tiivistysväliaineille, mukaan lukien öljy, vesi, kaasu, kemialliset väliaineet tai muut sekoitetut väliaineet;

(4) poikkileikkausrakenne on erittäin yksinkertainen, ja sillä on itsehallintavaikutus, luotettava tiivistyssuorituskyky, kompakti rakenne ja helppo kokoonpano ja purkaminen;

(5) materiaaleja on monen tyyppisiä;

(6) alhaiset kustannukset;

(7) Dynaaminen kitkaresistenssi on suhteellisen pieni.

O-rengasstandardien luettelo on esitetty alla olevassa taulukossa:

Taulukko 1-1 O-rengasstandardien luettelo
Standardi	O-renkaan poikkileikkaushalkaisija D2
American Standard AS 568 British Standard BS 1516	1.7 8	2.62	3.53	5.33	6.99	-
Japanilainen standardi JIS B 2401	1.9	2.4	3.1	3.5	5.7	8.4
Kansainvälinen standardi IS0 3601/1 saksalainen standardi DIN 3771/1 Kiinan standardi GB 3452.1	1.8	2.65	3.55	5.30	7.00	-
Kiinalainen standardi GB1235	1.9	2.4	3.1	3.5	5.7	8.6
Edulliset metriset koot	1.0	1.5	2.0	2.5	3.0	3.5
	4.0	4.5	5.0	5.5	6.0	7.0
	8.0	10.0	12.0	-	-	-
American Standard AS 568 (900 sarja)	1.0 2	1.42	1.63	1.83	1.98	2.08
	2.2 1	2.46	2.95	3.00	-	-

Tiivistysmekanismi

O-rengas on automaattinen kaksisuuntainen tiivistyselementti. Asennuksen aikana sen säteittäinen ja aksiaalinen esikompressio määrää itse O-renkaan alkuperäisen tiivistyskyvyn, joka kasvaa järjestelmän paineessa.

(1) pakkaamaton tila  

(2) pakattu tila ilman painetta

(3) Paine

Suorituskykyparametrit

Taulukko 1-2 O-renkaan suoritusparametrit

O-rengasvalinta

1. Työväli ja työolot

Kun valitset O-rengasmateriaalin, yhteensopivuus työväliaineen kanssa on otettava huomioon ensin, ja myös työoloja, kuten paine, lämpötila, jatkuva työaika ja tiivistysosan toimintajakso, on myös harkittava. Jos sitä käytetään pyörivässä tilanteessa, kitkalämmön aiheuttama lämpötilan nousu on otettava huomioon. Eri tiivistysmateriaaleilla on erilaiset fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet, katso yksityiskohdat "Materiaalien ominaisuuksien taulukko".

2. Tiivistetyyppi- ja asennusuran koko

(1) Tiivistysmuodon mukaan se voidaan jakaa: staattiseen tiivisteeseen (tiivistä ilman vierekkäisten pintojen välistä suhteellista liikettä) ja dynaamiseen tiivisteeseen (tiiviste vastavuoroisella liikkeellä tiivistettyjen osien välillä);

(2) Tiivistimen tarkoituksen mukaan se voidaan jakaa: reikätiiviste, akselin tiiviste ja kiertotiiviste;

(3) Asennuslomakkeen mukaan se voidaan jakaa: aksiaaliseen asennukseen (sen poikkileikkaus on aksiaalisesti muodonmuutos asennuksen jälkeen) ja säteittäinen asennus (sen poikkileikkaus on säteittäisesti muodonmuutos asennuksen jälkeen).

①aksiaalinen staattinen sinetti

Sisäinen paine: O-renkaan ulomman halkaisijan ja uran d ulomman halkaisijan tulisi olla pohjimmiltaan lähellä tai suurempia kuin 1 ~ 3%.

Ulkoinen paine: O-renkaan sisähalkaisijan tulisi olla lähellä tai hiukan pienempi kuin uran sisähalkaisija D, mutta vähintään 6%.

Taulukko 1-3 Aksiaalinen staattinen tiivisteen asennus uran mitat

②radiaalinen staattinen sinetti

Radiaalinen reikätiiviste: Asennusura on akselilla ja O-renkaan sisähalkaisija on yhtä suuri tai hiukan pienempi kuin uran alahalkaisija d.

Radiaalinen akselin tiiviste: Asennusura on reiässä, ja O-renkaan ja suljetun akselin halkaisijan D sisähalkaisija ovat mahdollisimman lähellä.

③vacUum -tiiviste (staattinen tiiviste)

Tyhjiöpakkaus on erityisissä olosuhteissa O-rengastiiviste, ja suljetun järjestelmän paine on alle yksi vakio ilmakehän (101,325 kPa).

Sen sovellus- ja asennusuran kokovaatimukset ovat seuraavat:

a. Asennusuran tila on melkein 100% täytetty O-renkaan tilavuudella muodonmuutoksen jälkeen, mikä voi lisätä kosketusaluetta ja pidentää diffuusioaikaa elastomeerin läpi.

b. O-renkaan poikkileikkauksen puristusmuodostus on noin 30%.

c. Pölyn rasvaa tulisi käyttää (vuotojen vähentämiseksi).

d. Asennusuran kunkin pinnan pinnan karheutta tulisi pitää korkeampana kuin hydraulisten staattisten tiivisteiden vaatimukset, ja kosketusalueen FTP: n prosentuaalinen osuus tulisi olla yli 50%.

e. O-rengas tulisi tehdä materiaaleista, jotka ovat yhteensopivia kaasun, alhaisen läpäisevyyden ja pienen puristuksen muodonmuutoksen kanssa. Tässä suosittelemme Fluororubberin käyttöä.

④radiaalinen hydraulinen dynaaminen tiiviste

Koska O-rengas siirtyy siirtymään liikkeen aikana, sen käyttö on rajoitettu alhaisempaan paineeseen (pidättämättä rengasta) ja nopeudella (edestakainen liike = 0,5m/s; kiertoliike = 2,0m/s).

3. Kovuuskerroin

O-rengasmateriaalin kovuus on yksi tärkeimmistä indikaattoreista tiivistyksen suorituskyvyn arvioimiseksi. O-renkaan kovuus määrittää O-renkaan puristuksen ja uran suurin sallitun suulakepuristuskuilun. Yleensä toimitetaan rannan A70 nitriilikumin, joka voi täyttää suurimman osan käyttöolosuhteista.

4. Suulakepuristuskuilu

Suurin sallittu suulakepuristusero G Max liittyy järjestelmäpaineeseen, O-renkaan poikkileikkauksen halkaisijaan ja materiaalin kovuuteen. Yleensä mitä korkeampi työpaine, sitä pienempi suurin sallittu suulakepuristusero g max. Jos aukko G ylittää sallitun alueen, se aiheuttaa O-renkaan suulakepuristumisen tai jopa vaurioitumisen.

On suositeltavaa käyttää säteilyrengas säteittäisissä dynaamisissa tiivisteissä, mikä voi estää O-renkaan puristamisen radiaaliseen rakoon ja myös lisäämään työpaineita. Kun paine ylittää 5MPa ja sisähalkaisija on> 50 mm ja paine on suurempi kuin 10mPa ja sisähalkaisija on <50 mm, on suositeltavaa käyttää pidätysrengas.

Staattisten tiivistehakemusten kannalta suositellaan vastaamaan H7/G6: ta.

5. Veto- ja puristusnopeudet

Kun O-rengas asennetaan uraan, se venytetään ja puristetaan tietyssä määrin. Jos venytys- ja puristusarvot ovat liian suuret, O-renkaan poikkileikkaus laajenee liikaa tai vähenee. Jotta se ei vaikuta sen tiivistysvaikutukseen, on suositeltavaa noudattaa seuraavia kahta pistettä:

(1) Radiaalireiän tiivistyksessä: O-rengas on edullisesti venytetyssä tilassa (ts. D> d2) ja suurin sallittu venytysnopeus on 6%, koska 1%: n venytys vähentää vastaavasti poikkileikkauksen halkaisijaa W 0,5%.

Pitkitys = (D-2/D2) × 100% ＜ 6%

Yhtälössä: D-T-T-TEE ALUSTUSEN ALAINEN HALLISTUS RADIAALINEN RAILULAKEMALLA

D2-T-O-renkaan sisähalkaisija

(2) Radiaalisten akselien tiivisteiden osalta O-rengas on edullisesti puristettu kehä pitkin (ts. D1> D), ja suurin sallittu kehän puristusnopeus on 3%.

Puristussuhde = (D1-D)/D1 × 100% ＜ 3%

Yhtälössä: O-renkaan D1-Outer-halkaisija

Asennusuran halkaisija D-Bottom halkaisija säteittäisessä akselin tiivistyksessä

6. O-renkaat käytetään pyörivinä akselitiivisteinä

O-renkaita voidaan käyttää myös tiivisteinä hitaan pyörimiseen ja oikosulun pyöriviin akseleihin. Kun kehän nopeus on pienempi kuin 0,5 m/s, O-renkaan valinta voi perustua normaaliin suunnittelustandardeihin; Kun kehän nopeus on suurempi kuin 0,5 m/s, on tarpeen harkita ilmiötä, että pitkänomainen kumirengas kutistuu lämmityksen jälkeen (joule -lämpöilmiö), joten tiivistysrenkaan sisähalkaisija on valittu noin 2% suurempi kuin sinetöidyn akselin halkaisija ja yllä oleva ilmiö voi välttää. Kun O-rengas on asennettu uraan, se puristetaan säteittäisesti hienon aallotuksen muodostamiseksi, parantaen siten voiteluolosuhteita.

7. Asennuksen pakkausvoima

Asennuksen aikana puristusvoima liittyy alkuperäisen puristuksen asteeseen ja materiaalin kovuuteen. Kuvio näyttää yksikön puristusvoiman ja tiivisteen ympäryskeskuksen senttimetrin poikkileikkauksen halkaisijan välisen suhteen, jota käytetään kompressiovoiman koon arvioimiseksi O-renkaan asentamisessa.

Paikallinen rakenteen suunnittelu

Koska O-rengas puristetaan asennuksen aikana vakavien vaurioiden välttämiseksi, reiän pää tai akselin pää on käsiteltävä 15 ° ~ 20 ° -kamppaan ja reunat on pyöristettävä ja burrit poistetaan. Jos O-renkaan on tarkoitus kulkea poikittaisen reiän läpi asennuksen aikana, siirtymäaukko on myös puututtava tai pyöristettävä.

Reikäkalamppu

Akselin akseli

Siirtymäreikien shakki/pyöristäminen

Taulukko 1-10 Vähimisäätimen pituus CMIN

Chamfer -pinnan karheus: RZ≤4,0 μm Ra≤0,8 μm

Muodon ja pintavirheiden sallitut poikkeamat

Luokittelemme O-renkaiden muodot ja pintavirheet kahteen luokkaan: N ja S.

(1) N: edustaa vakiolaatua, joka voi täyttää täysin korkealaatuiset vaatimukset ja päivittäiset sovellukset.

(2) S: Soveltuu tilanteisiin, joilla on erittäin korkeat vaatimukset muodon ja pintavirheiden suhteen, yleensä vaativat suuria tuotantoja ja korkeita kustannuksia.

Homeen väärinkäyttö d

Muotin halkaiseva salama H

Muotin halkaisu kutistuminen

Liiallinen leikkaus

Virtausmerkit

Muut viat

Säilytysopas

Pitkäaikaisen varastoinnin aiheuttamien O-renkaiden fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien välttämiseksi on välttämätöntä varmistaa, että O-renkaat eivät vaikuta pitkäaikaisen varastoinnin aikana.

Varastoinnin aikana seuraavat kohdat on havaittu:

(1) säilytysympäristön on oltava kuiva, pölymätön ja hyvin tuuletettu;

(2) lämpötilan tulisi olla yli +15 ℃, mutta ei ylitä +20 ℃;

(3) säilytä onttoihin pakkauslaukkuihin niin paljon kuin mahdollista, ja vältä ainesosia, jotka vahingoittavat O-renkaan materiaalia;

(4) välttää suoraa auringonvaloa varastointiympäristössä ja pidä poissa ultraviolettivalonlähteistä;

(5) Säilyttäessä O-renkaiden tulisi olla stressitöntä tilaa, toisin sanoen ei ole venytetty, puristettu eikä epämuodostunut:

(6) On kielletty sitoa narulla tai ripustaa metalliosille.